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轮上628匹!马力爆棚,颜色稀有,这是一台容易让人着迷的M5

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发表于 2020-10-26 00:15:08 | 显示全部楼层 |阅读模式

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如果你是一位Bimmer,肯定对M家族旗下的车款如数家珍,其中宝马家族中最快的量产四门大型房车,人称西装暴徒的BMW M5就是典型代表之一。这台行政座驾不仅满足了大型房车豪华舒适的需求,同时又能满足拥有者偶尔撒野一下的高性能,成为了许多"西装"玩家的钟爱。



从1985年初代E28 M5诞生以来,至今已更新换代了六代车型,35年的发展历史奠定了它在该细分领域举足轻重的地位。但说实话,这样的车子注定是少数人才能拥有的,再加上由于国内引进得少,所以基本上到F10世代,我们才有更多的机会去了解这台西装暴徒。



今天我们分享的正是一台F10 M5,虽然它没有了上一代M5的V10引擎,但身上搭载的4.4L排量的S63B44双涡轮增压V8引擎在最好状态下却能爆发出560匹的强劲马力,峰值扭矩达680N·m,这样的数据让重达近两吨的F10 M5能在百公里加速中跑出4.4秒的好成绩,而同年代隔壁家的RS6百公里加速成绩为4.5秒,E63 AMG为4.6秒,并且是四驱,可见F10 M5的实力。



Imola Red,这是一种代表了"速度"的红色,因意大利大奖赛的著名赛车场而得名,首次使用是在宝马E36 M3 GT车型上,但相当少见,不过今天的这台兼具性能与豪华之美的F10 M5就拥有这个名为Imola Red的红色涂装,在芸芸众车中极具辨识度,而这台曾经的“地表最快房车”也有实力匹配这个象征“速度”的车漆。



虽然车主本身就是做汽车升级改装的玩家,但M5原厂状态下的性能已经足够强悍了,车主并没有打算在他的爱车身上并没有进行过多的性能硬件堆叠,但他每一个升级部件都是精心选择的。



比如与PureTurbos合作特别开发了F10 M5专用的液体-空气中冷器,为爱车身上的这颗双涡轮增压引擎提供了更好的冷却性能,帮助它在动力的表现上有更好的辅助;其次,冷却器旁是一套碳纤维纹路精美RK Autowerks ColdAir碳纤维进气,对降低进气温度,提高进气流量等有很好的帮助,排气则用了Evolve Automotive Catless Downpipe和FI尾段。



除了进/排气的升级,车主还对这台M5刷了VF Engineering HEX 2阶程序,经过调校之后,这台F10的动力提升了近70匹的马力,轮上马力达到628匹,峰值扭矩也达到了920N·m的水平,性能提升幅度相当大。



原厂的M5看上去有点人畜无害,但隆起的引擎盖似乎还是暴露了它西装暴徒的本质,虽然是一台性能强劲的车子,但车主并没有打算对外观进行大规模的激进升级,而是选择遵循相对低调的OEM+的美感。



碳纤维的材质一向是性能车主的最爱,这台M5的车主也不例外,来自PSM Dynamic的全碳纤维空力套件为这辆M5的外观提供了基础,再搭配Agency Power碳纤维引擎盖部件和IND遮光套件,整台车子多了几分活力,整体质感也更显运动了。



为了提升整体的驾驶感受,车主还对爱车升级了KW Suspension HAS短弹簧套件,降低底盘高度,再把参数做到极致,提升了操控体验,对于M5这样的车来说,舒适并不是第一要素,它天生就属于赛道,而降低的车身高度也让车子在视觉上有更佳的美感。





轮圈方面,车主选择了一套前后规格为21x19.5J和21x11J的6Sixty Design Monoblock轮圈,Project Kicks Iconix R40螺栓与极具张力的轮圈造型为这台性能车提供了更强的视觉马力,原厂的碳陶瓷刹车部件隐藏在轮圈内,后轮轮胎则是抓地力更好的305米其林PS4S轮胎。





车内,一如既往的豪华质感,车主在营造进一步的运动气息上也下了一些功夫,比如选择了Marino黑色皮革,搭配M Performance电动方向盘和3D Design拨片,质感进一步提升。



改装清单: PureTurbos中冷器 RK Autowerks ColdAir碳纤维进气 Evolve Automotive Catless Downpipe FI尾段排气 VF Engineering HEX 2阶程序 米其林PS4S轮胎 PSM Dynamic全碳纤维空气套件 Agency Power碳纤维引擎盖部件 IND遮光套件 KW Suspension HAS避震套件 6Sixty Design Monoblock轮圈 数据前21x19.5J/后21x11J Project Kicks Iconix R40螺栓 Marino黑色皮革 M Performance电动方向盘 3D Design拨片

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